Bujia, encendido

La bujía es un sistema automático de encendido se usa en calderas estancas. Su funcionamiento es instantáneo y es activado por la centralita de control de la caldera al recibir la demanda un trasformador enviara una señal produciendo un arco eléctrico entre sus dos componentes generando la chispa de encendido. Este sistema no usa llama piloto.

Indice de Calefacción y A.C.S

Tren de Chispas

El tren de chispas es un sistema automático de encendido se usa en calderas estancas. Su funcionamiento es instantáneo y es activado por la centralita de control de la caldera al recibir la demanda un trasformador enviara una señal produciendo un arco eléctrico entre sus dos componentes generando la chispa de encendido. Este sistema no usa llama piloto.

Indice de Calefacción y A.C.S.

Encendido Piezoelectrico

Este elemento de encendido se suele colocar en calderas estancas de gas en la salida de la llama. Su uso es manual y esta compuesto por cerámica y metal, al pulsar el botón se produce un golpe seco en su interior  generando una chispa que `provoca el encendido de la caldera. El sistema es similar al de un mechero, solo que en al apretar el pulsador generamos la chispa y abrimos el gas con el mismo movimiento, sin embargo en las calderas con una mano pulsamos el botón del gas y con el otro el botón del piezoelectrico.

Indice de Calefacción y A.C.S.



Termistencias

Elemento de seguridad propio de las calderas de gas atmosféricas. Podemos encontrarlas NTC y PTC y de tipo variable, que modifican su resistencia según la temperatura a la que  sean sometidas. Van ubicadas detrás del corta tiros. Emitiendo desde placa base  una señales (pequeñas corrientes eléctricas) la termistencia mostrara un valor de resistencia y al volver a emitir la señal ocurrirá lo mismo, si el valor de esta segunda señal varía, un relé actuara sobre la marcha de la caldera provocando su paro.

 Indice de Calefacción y A.C.S.

Presostato Diferencial de Aire

Elemento de seguridad situado en la cámara de la caldera estanca, al lado del ventilador,tiene como misión controlar la buena combustión,por medio de dos tomas de aire, una situada en la salida de los PDC y otros en otro punto de salida de diferente presión de aire,es decir, una en la impulsión y otra en la aspiración.
Detecta la diferencia de presiones, a igualdad de presiones entre ambos puntos el circuito se abre y la caldera para como medida de seguridad. Es un contacto abierto en reposo y cerrado en trabajo.

 Indice de Calefacción y A.C.S.