Cañon de Combustión

El cañón de combustión es el elemento del quemador de gasoil que recubre la boquilla, el disco estabilizador y los electrodos. Es lugar donde se genera la llama inicial y tiene como función primordial dirigir el aire que generado por el ventilador centrífugo al disco estabilizador donde se mezclara con el combustible inyectado desde la boquilla. Existen dos tipos rectos y cónicos, estos últimos son ideales para quemadores regulables.

Indice de Calefacción y A.C.S.



Tobera, quemador de gasoil

Este elemento del quemador de gasoil también llamado boquilla, inyector o chicler se encarga de pulverizar el gasoil impulsado por la bomba sobre el disco estabilizador,  donde el combustible se mezclara idoniamente con el aire generando el cono de llama en la cámara de combustión. La tobera esta situada al final de la caña del quemador, justo delante del disco estabilizador.
Su inclinación  varía según las necesidades del fabricante usando tres ángulos distintos según la potencia demandada, ángulo de 80 º para industriales, 60º para intermedias y 45º para domesticas , también el ancho varía según la posición siendo las industriales más largas y estrechas y las domesticas más cortas y anchas.
También podemos clasificar a las toberas según su cono de inyección, clasificados en :
- Cono de atomización: lleno, universal y hueco
- Cono lleno: La llama es concentrada en el centro
- Cono Universal: La llama es concentrada en la periferia
- Cono Hueco: La llama sufre escasez de aire en centro

Se recomienda sustituirlas y no limpiarlas tras 2000 0 2500 de utilización unos tres años.

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Inyector , quemador de gasoil

Este elemento del quemador de gasoil también llamado tobera, chicler o boquilla se encarga de pulverizar el gasoil impulsado por la bomba sobre el disco estabilizador,  donde el combustible se mezclara idoniamente con el aire generando el cono de llama en la cámara de combustión. El inyector esta situada al final de la caña del quemador, justo delante del disco estabilizador.
Su inclinación  varía según las necesidades del fabricante usando tres ángulos distintos según la potencia demandada, ángulo de 80 º para industriales, 60º para intermedias y 45º para domesticas , también el ancho varía según la posición siendo las industriales más largas y estrechas y las domesticas más cortas y anchas.
También podemos clasificar a los inyectores según su cono de inyección, clasificados en :
- Cono de atomización: lleno, universal y hueco
- Cono lleno: La llama es concentrada en el centro
- Cono Universal: La llama es concentrada en la periferia
- Cono Hueco: La llama sufre escasez de aire en centro

Se recomienda sustituirlas y no limpiarlas tras 2000 0 2500 de utilización unos tres años.

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Chicler, quemador de gasoil

Este elemento del quemador de gasoil también llamado tobera, inyector o boquilla se encarga de pulverizar el gasoil impulsado por la bomba sobre el disco estabilizador,  donde el combustible se mezclara idoniamente con el aire generando el cono de llama en la cámara de combustión. El chicler esta situada al final de la caña del quemador, justo delante del disco estabilizador.
Su inclinación  varía según las necesidades del fabricante usando tres ángulos distintos según la potencia demandada, ángulo de 80 º para industriales, 60º para intermedias y 45º para domesticas , también el ancho varía según la posición siendo las industriales más largas y estrechas y las domesticas más cortas y anchas.
También podemos clasificar a los chicler según su cono de inyección, clasificados en :
- Cono de atomización: lleno, universal y hueco
- Cono lleno: La llama es concentrada en el centro
- Cono Universal: La llama es concentrada en la periferia
- Cono Hueco: La llama sufre escasez de aire en centro

Se recomienda sustituirlas y no limpiarlas tras 2000 0 2500 de utilización unos tres años.

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Boquilla , quemador de gasoil

Este elemento del quemador de gasoil también llamado tobera, inyector o chicler se encarga de pulverizar el gasoil impulsado por la bomba sobre el disco estabilizador,  donde el combustible se mezclara idoniamente con el aire generando el cono de llama en la cámara de combustión. La boquilla esta situada al final de la caña del quemador, justo delante del disco estabilizador.
Su inclinación  varía según las necesidades del fabricante usando tres ángulos distintos según la potencia demandada, ángulo de 80 º para industriales, 60º para intermedias y 45º para domesticas , también el ancho varía según la posición siendo las industriales más largas y estrechas y las domesticas más cortas y anchas.
También podemos clasificar a las boquillas según su cono de inyección, clasificados en :
- Cono de atomización: lleno, universal y hueco
- Cono lleno: La llama es concentrada en el centro
- Cono Universal: La llama es concentrada en la periferia
- Cono Hueco: La llama sufre escasez de aire en centro

Se recomienda sustituirlas y no limpiarlas tras 2000 0 2500 de utilización unos tres años.

 

 

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Electrodos de encendido , quemador de gasoil

Los electrodos de encendido de un quemador de gasoil tiene la función de crear la chispa de encendido. Por medio de una tensión de 8000 a 12000 voltios en los mismos la chispa se produce en forma de "Y" entre ambos electrodos y la punta de la boquilla de pulverización. Los electrodos regulan su posición respecto a la boquilla por medio de un tornillo, que sirve así mismo de sujeción al soporte porta- electrodos situando encima de la caña interna del quemador de gasoil.

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Termopar

El termopar es un sistema de seguridad de las calderas de gas esta compuesto de dos metales de distinta naturaleza soldados autógenamente. Va colocado sobre la llama piloto,  que al calentarlo ambos metales generan una corriente como abriendo el paso del gas a la rampa de quemadores, al enfriarse recupera su posición  y cierra el paso de gas.

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Bujia, encendido

La bujía es un sistema automático de encendido se usa en calderas estancas. Su funcionamiento es instantáneo y es activado por la centralita de control de la caldera al recibir la demanda un trasformador enviara una señal produciendo un arco eléctrico entre sus dos componentes generando la chispa de encendido. Este sistema no usa llama piloto.

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Tren de Chispas

El tren de chispas es un sistema automático de encendido se usa en calderas estancas. Su funcionamiento es instantáneo y es activado por la centralita de control de la caldera al recibir la demanda un trasformador enviara una señal produciendo un arco eléctrico entre sus dos componentes generando la chispa de encendido. Este sistema no usa llama piloto.

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Encendido Piezoelectrico

Este elemento de encendido se suele colocar en calderas estancas de gas en la salida de la llama. Su uso es manual y esta compuesto por cerámica y metal, al pulsar el botón se produce un golpe seco en su interior  generando una chispa que `provoca el encendido de la caldera. El sistema es similar al de un mechero, solo que en al apretar el pulsador generamos la chispa y abrimos el gas con el mismo movimiento, sin embargo en las calderas con una mano pulsamos el botón del gas y con el otro el botón del piezoelectrico.

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Bimetal

La seguridad de encendido por bimetal ( dos metales ) se usa en el encendido manual de calderas de gas atmosfericas, por medio de la llama piloto se calienta el vástago bimetal, uno de los dos metales se deforma por la acción del calor permitiendo el paso de gas, al apagarse la llama piloto el bimetal se enfría y metal deformado recupera su posición inicial cerrado el paso de gas.

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Detector de Flujo en Calderas Estancas

Este elemento de seguridad es una chapita de metal muy sensible que se coloca en las calderas estancas en la salida del ventilador, su contacto eléctrico es normalmente abierto y se activa al pasar los PDC ( humo).

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Termostato

Es el elemento que se encarga de controlar la temperatura de la instalación, en un determinado punto, accionado un contacto eléctrico (todo-nada), que en ocasiones puede ser conmutado, accionando bajo su control un elemento electrico.
Tipos:

• Termostato
• Termostato Ambiente
• Termostato Antihielo
• Termostato de Desecarche

Indice de Climatización

Indice de Frío Industrial

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